Budowa metra we Wrocławiu - CUPT odpowiada na uwagi i wskazuje inne formy transportu

Centrum Unijnych Projektów Transportowych odniosło się do uwag zgłoszonych we wrześniu do raportu Analiza zasadności budowy metra z lipca 2026 roku, wskazując na konieczność wykorzystania kolei aglomeracyjnej, istniejącej infrastruktury oraz tramwajów przed podjęciem decyzji o budowie ciężkiego metra.

Klasyczne i ciężkie metro nie jest obecnie rekomendowane dla Wrocławia. Instytucja podkreśla jednak, że nie oznacza to rezygnacji z rozwoju szybkiego transportu publicznego w mieście.

Stanowisko CUPT w sprawie metra

Odpowiedź CUPT wskazuje, że miasto powinno najpierw maksymalnie wykorzystać potencjał posiadanej infrastruktury kolejowej, rozbudować sieć tramwajową, kolej aglomeracyjną oraz inne formy zbiorowego transportu szybkiego.

W raporcie podkreślono, że przed podjęciem decyzji o budowie metra należy w pierwszej kolejności wykorzystać potencjał istniejącej infrastruktury kolejowej, rozwijać kolej aglomeracyjną, system tramwajowy oraz inne formy szybkiego transportu zbiorowego. Raport nie rekomenduje rezygnacji z ambitnych inwestycji transportowych, lecz sugeruje wybór rozwiązań proporcjonalnych do rzeczywistych potrzeb przewozowych i możliwości finansowych miasta. W praktyce jest to argument za etapowym budowaniem systemu szybkiego transportu publicznego, a nie za natychmiastową realizacją pełnowymiarowego metra - podkreśla CUPT w udzielonej odpowiedzi.

Kolej Miejska Wrocławia i rola samorządu

Przedstawione stanowisko koresponduje z założeniami kampanii informacyjnej Szybciej, Taniej, Lepiej, za którą stoi PSL Wrocław. Promują oni koncepcję Kolei Miejskiej Wrocławia, nadanie priorytetu tramwajom oraz budowę nowych i wydzielonych torowisk.

Takie podejście zakłada etapowy rozwój komunikacji zamiast natychmiastowego wdrażania kosztownych inwestycji. Dokument zwraca również uwagę na kluczową rolę samorządu w procesie planowania tak skomplikowanych przedsięwzięć transportowych.

To zadanie dla nas, Wrocławian - jako PSL Wrocław dołożymy wszelkich starań, by przekonać mieszkańców do naszej wizji i pomóc Wrocławiowi w jego realizacji - zapowiada Maciej Sobczak, prezes Zarządu PSL Powiatu Grodzkiego we Wrocławiu.

Opublikowane stanowisko nie zamyka debaty o przyszłości transportu we Wrocławiu. Wskazuje ono na konieczność etapowego rozwoju kolei i modernizacji linii tramwajowych przed ewentualną budową klasycznego metra.